Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, bugün son 2 yılını değerlendiriyor. Başkan Büyükakın, “Toplu taşıma araçlarını artırdığınızda yolların buna yetişmesi ve trafik sıkışıklığının azalması mümkün olur. Buranın projesini bitirdik. Bu bir faz aşamasıdır ve bunu tamamlamak başlı başına bir iştir.23 kilometrelik bir hat tasarladık. Bu hatta 19 istasyon olacağını ve raylı sistemle entegre olacağını ifade ettik. Entegrasyon noktası, Anıtpark’ın arka tarafında olacak. Ancak burada yapılacak çalışmalar nedeniyle kent meydanının altına otopark yapmadık.
OTOPARK TARTIŞMASI VE TEKNİK GEREKÇELER
Bu konu çok tartışıldı. “Kent meydanının altına otopark yapılmaz mı?” diye defalarca soruldu. Hatta buraya 10 bin araçlık otopark yapılması önerildi.Ancak bunun iki temel sebebi var. Birincisi, planladığımız sistemin bütünlüğü. İkincisi ise altyapı durumu. Bu alanın altında iki adet deşarj hattı bulunuyor. Dere hattıyla birlikte düşünüldüğünde, bu büyüklükte bir otoparkı yönetmek mümkün değil.Ayrıca bu kadar büyük bir otopark kapasitesi oluşturulduğunda, bu araçların giriş-çıkışı da ciddi bir sorun oluşturacaktır. Bu kadar aracı aynı anda şehrin o noktasına yönlendirmek, trafiği daha da içinden çıkılmaz hale getirir. Bu nedenle böyle bir projeyi doğru bulmadık.
RAYLI SİSTEM VE YENİ HATLAR
Bu hattın birleşme noktası, Kocaeli Devlet Hastanesi’nin hemen sağ tarafında olacak. Bu projeyi yatırım programına aldırmayı hedefliyoruz.Sayın Cumhurbaşkanımıza bu projeyi arz edeceğiz. Ulaştırma Bakanımıza da ilettik. Daha önce Kocaeli’ye geldiklerinde bu konudan bahsetmiştim.Her yıl yaklaşık 50 bin yeni aracın trafiğe girdiği bir şehirde çözüm; toplu taşımayı artırmak ve sistemi güçlendirmektir. Bu doğrultuda tramvay yatırımlarımızı artırdık.
TRAMVAY VE OTOBÜS YATIRIMLARI
2019-2024 yılları arasında 11 yeni tramvay aracı aldık. 2024-2026 arasında ise 10 yeni araç daha filomuza katıldı. Böylece toplam tramvay sayımız 33’e ulaştı.İstasyonlarımızı büyütüyoruz. Son olarak TCDD durağında çalışmalar sürüyor. Bu çalışmaların Mayıs sonu gibi tamamlanması planlanıyor. Yaz aylarına doğru tramvaylarımız çift vagon olarak hizmet vermeye başlayacak.Bir tramvay, yaklaşık 4 adet 8 metrelik otobüse eşdeğer kapasite sunuyor. Saatte 10 tramvay seferi yapıldığında bu, yaklaşık 40 otobüs anlamına geliyor. Eğer tramvay olmasaydı, her 1,5 dakikada bir otobüs geçmesi gerekecekti. Bu da trafik açısından sürdürülebilir değil. Tramvay sayesinde trafik rahatlıyor.Ayrıca 2019-2024 arasında 220, 2024-2026 arasında ise 245 yeni otobüs alarak filomuzu güçlendirdik. Böylece Türkiye’nin en genç otobüs filosuna sahip olduk.
ALTYAPI VE ENERJİ YATIRIMLARI
Yeni otobüslerle birlikte CNG dolum tesisleri de kurduk. Araçlarımızın büyük bölümü doğalgazlı. Çayırova’da 91 araç kapasiteli bir dolum istasyonunu tamamladık.
ULAŞIMDA BÜTÜNCÜL YAKLAŞIM
Geçmişte belde belediyeleri farklı hat kararları almıştı. Bir beldeden diğerine geçildiğinde aynı araçla yolculuk yapılamıyordu. Bu sorunu çözdük.Minibüsçü esnafını da sistemin dışında bırakmadık. Bu kentte herkesin kazandığı bir yapı kurmayı hedefledik. Yönetim, farklı talepleri bir araya getirebildiği ölçüde başarılıdır.
YENİ HATLAR VE ŞEHİR HASTANESİ ULAŞIMI
41K hattını kurduk ve aktif olarak çalışıyor. Şehir Hastanesi için yoğun talep vardı. Bu doğrultuda 14 yeni hat planladık. Bu hatlar için minibüsçülerle büyük ölçüde mutabakat sağlandı. Kısa süre içinde devreye alınacak.
KIRSAL ULAŞIM ATAĞI
Kırsala ulaşımı güçlendirdik. 132 araçla 68 hatta günlük 820 sefer düzenleniyor. Günlük 25 bin kilometre yol yapılıyor ve yaklaşık 8 bin yolcu taşınıyor. Yıllık ise 2,5 milyon yolcuya hizmet veriliyor.Kırsala ulaşım sağlanmadan “köye dönüş” mümkün olmaz. Bu yatırımlar sayesinde kırsal yaşam yeniden cazip hale geliyor.
TERMİNAL VE OTOYOL PROJELERİ
Karamürsel ve Gölcük terminallerini yeniledik. Bunun yanında Güney Marmara Otoyolu için çalışmalarımız sürüyor. Ulaştırma Bakanlığı ile görüşmeler devam ediyor.Bu proje, Kuzey Marmara Otoyolu gibi şehrin güneyinde büyük bir rahatlama sağlayacak. Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilmesi planlanıyor.
BAŞİSKELE KAVŞAĞI PROJESİ
Başiskele Kavşağı projesi hızlı bir şekilde ilerliyor. Jeofoam teknolojisi kullanılarak, zemine yük bindirmeyen bir sistemle inşa ediliyor. Yaklaşık 2 milyar TL’lik dev bir yatırım.Bu proje; Başiskele, Gölcük ve İzmit yönlerindeki trafiği önemli ölçüde rahatlatacak. Üstelik inşaat sürecinde trafik akışı da büyük ölçüde korunuyor.” İfadelerine yer verdi.