Nöbetçi Eczaneler
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, kentin artan nüfusu, sanayi yoğunluğu ve ulaşım yüküne dikkat çekerek, Kocaeli’yi yönetmenin giderek daha karmaşık hale geldiğini söyledi. Büyükakın, özellikle ulaşım ve lojistik altyapının güçlendirilmesinin zorunluluk haline geldiğini vurguladı.
“HER GÜN 200 BİN KAMYON GEÇİYOR”
Kocaeli’nin 2 bin 430 kilometrelik yol ağına sahip olduğunu belirten Büyükakın, bu yolların bakım ve yenilemesinin dahi başlı başına bir iş olduğunu ifade etti. Kentten her gün 200 bin kamyon geçtiğini söyleyen Büyükakın, bu araçların yaklaşık 160 bininin şehir içindeki sanayi bölgelerine gittiğini aktardı. Kocaeli’nin 14 sanayi bölgesiyle Türkiye’de öne çıktığını belirten Büyükakın, organize sanayi bölgeleri açısından ise ikinci sırada yer aldığını dile getirdi.
“KOCAELİ, ESKİ TÜRKİYE’NİN İHRACATINI AŞTI”
Kentin 39 milyar dolarlık ihracat hacmine ulaştığını belirten Büyükakın, “2000’li yılların başında Türkiye’nin toplam ihracatı 35-36 milyar dolardı. Bugün Kocaeli tek başına o dönemin Türkiye’sinden daha fazla ihracat yapıyor” dedi. Bu büyüklüğün yönetilmesinin zor olduğunu ifade eden Büyükakın, mevcut seviyeyi korumanın dahi ciddi bir çaba gerektirdiğini söyledi.
YEŞİL ALAN VE NÜFUS BASKISI UYARISI
Kişi başına düşen aktif yeşil alan miktarının önemli bir gösterge olduğunu belirten Büyükakın, bu oranın geçmişte 0,50 metrekare seviyesindeyken bugün 13,70 metrekareye ulaştığını söyledi. Ancak nüfus artışı devam ettikçe yeni alanlar üretilmezse bu oranın düşeceğine dikkat çekti.
“ULAŞIM EN KRİTİK BAŞLIK”
Kentteki yoğun hareketlilik nedeniyle en önemli konunun ulaşım ve lojistik olduğunu ifade eden Büyükakın, bu nedenle önceliği güvenli ve konforlu toplu taşımaya verdiklerini söyledi. 2014 yılında yapılan plana göre 2 milyon olan günlük yolculuk sayısının 2035’te 8 milyona çıkmasının beklendiğini belirten Büyükakın, “Bu artışı yeni yollarla karşılamak mümkün değil” dedi.
METRO PROJELERİNDE ÖNEMLİ MESAFE
Çözümün raylı sistemler olduğunu vurgulayan Büyükakın, Körfez Metro Hattı’nın 29 kilometre uzunluğunda olacağını ve günde yaklaşık 298 bin yolcu taşıyacağını açıkladı. Projede tünel açma makinelerinin (TBM) aktif olarak çalıştığını belirten Büyükakın, farklı hatlarda ilerlemenin sürdüğünü ifade etti.Darıca-Gebze Metro Hattı’nın da önemli bir yatırım olduğunu belirten Büyükakın, hattın 15,4 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyondan oluştuğunu söyledi. Projenin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapıldığını ancak maliyetinin belediye tarafından karşılandığını vurguladı.
“METRO, ŞEHRİN VİZYONUDUR”
Yeni ulaşım akslarıyla Kocaeli’nin İstanbul raylı sistemine entegre olacağını ifade eden Büyükakın, Marmaray bağlantılarıyla bölgesel ulaşımın güçleneceğini belirtti. Uzun vadede yeni hatların da devreye alınacağını kaydeden Büyükakın, toplu taşımada raylı sistemlerin payının artırılmasının kaçınılmaz olduğunu söyledi.
“BU HAT ASLINDA BİZİ İSTANBUL’A BAĞLIYOR”
Öte yandan Büyükakın,”Benim aslında en büyük hedeflerimden biri şu: Bir batı yakası aksı var. Kuzey-güney istikametinde ilerleyen ve Marmaray ile Fatih Tren İstasyonu’nda birleşen bir hat. Bu hat aslında bizi İstanbul’un raylı sistemine bağlıyor.
Darıca–Gebze Metro Hattı da Fatih Tren İstasyonu’nda Marmaray ile entegre oluyor. Yani o hat üzerindeki insanlar, Fatih Tren İstasyonu’nda aktarma yaparak İstanbul’un tüm raylı sistemine bağlanmış oluyor.
Uzun vadede Çayırova hattı da Sabiha Gökçen Havalimanı’na doğru bağlanacak. “ dedi.
